內(nèi)蒙古呼和(hé)浩特膜結構車(chē)棚的(de)設計(jì)理(lǐ)念分(fēn)析

　　內(nèi)蒙古呼和(hé)浩特膜結構是(shì)一(yī)種新型的(de)材料，在20世紀中期發展起來(lái)的(de)一(yī)種新型建築結構形式，它是(shì)由多(duō)種高(gāo)強薄膜材料以及加強構件(jiàn)通(tōng)過一(yī)定的(de)方式使內(nèi)部産生(shēng)一(yī)定預張應力以形成某種空(kōng)間(jiān)的(de)形狀。

　　1、找一(yī)個(gè)初始平衡的(de)形狀;

　　2、各種荷載組合下(xià)的(de)力學剖析以确保安全;目前為(wèi)止以有(yǒu)限元法為(wèi) 遍及被選用(yòng)的(de)辦法。而單元類型都(dōu)是(shì)為(wèi)三角形平面常應變單元，

　　3、裁剪制(zhì)造。是(shì)從(cóng)剛性闆殼大(dà)變形理(lǐ)論移植過來(lái)的(de)膜結構作(zuò)為(wèi)隻能(néng)抗拉的(de)軟殼體(tǐ)是(shì)不(bù)适宜選用(yòng)這(zhè)種平面單元的(de)由于關于剛性殼體(tǐ)來(lái)說(shuō)，從(cóng)剖析當中就(jiù)能(néng)夠看(kàn)出。這(zhè)種平闆單元能(néng)夠當作(zuò)平面應力單元和(hé)平闆曲折單元的(de)組合，其單元剛陣能(néng)夠由這(zhè)兩種單元剛陣兼并而成。而膜結構作(zuò)為(wèi)軟殼體(tǐ)是(shì)不(bù)能(néng)抗彎的(de)隻能(néng)靠薄膜曲面的(de)曲率改變，然後導緻膜表面中內(nèi)力重散布來(lái)反抗垂直于曲面的(de)外(wài)荷載。